傳統收回辦法問題有待處理
雖然近年來鋼鐵工業的余熱余能運用取得了必定的效果，可是余熱余能本身具有布局渙散、質量良莠不齊的特征，構成了以傳統辦法收回運用動力存在必定問題。并且二次動力出產總量總要大于消費量，在必定程度上存在能量供、需不匹配。現在，鋼鐵工業余熱余能運用廣泛存在如下問題：
一是往往注重余熱余能的收回而小看運用功率，構成了嚴峻的無效收回。例如副產煤氣的收回都經過煤氣除塵設備和煤氣加壓輸配設備，耗費了必定的本錢，如收回的煤氣沒有找到適宜的用戶而放散，這便是嚴峻的無效收回現象。
二是傳統的動力收回運用廣泛選用長間隔運送辦法，構成能撒播輸能耗高、傳輸丟掉大。例如長間隔運送中低溫的豐滿蒸汽，會構成許多熱丟掉，不只使收回動力又糟蹋掉，還會構成軟水丟掉構成新的丟掉。
三是蒸汽系統沒有得到高效運用。鋼鐵企業現在廣泛存在蒸汽許多放散現象，特別是夏日，有很大的收回運用空間;與此一同，往往熱電配減溫減壓器供蒸汽管網，中心環節沒有任何對外做功進程，能量價值下降十分大。
“減產+轉型”鋼鐵業的包圍之路 在鋼鐵職業全體形勢不達觀，鋼價跌跌不休，需求繼續不見好轉的狀況下，鋼貿商們開端了“走西口”，他們期望能在西部區域尋覓到一方樂園。殊不知，跌勢充滿了整個鋼鐵職業，西部鋼市也是陰霾籠罩，鋼貿商的路在何方 業界人士以為，挑選適宜自己的路，能夠生計下來才是**重要的。
